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好文推荐 | 日本电动车技术发展史
最早出现在历史舞台的汽车是电动车。回顾电动车的上百年历史,目前应围绕最新技术开展研究,大力推进电动车的发展。
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本期论坛由上海法雷奥汽车电器系统有限公司组织,进行微型共享纯电动汽车展望、P4架构新能源电机技术交流等议程。
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王夫亮
气动性能工程师
减阻节能才是关键,风阻系数不应被过度炒作
风阻系数是否越低越好?纯电动车的空气阻力是否会大幅降低?小编请教了泛亚汽车技术中心公司气动性能工程师王夫亮
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黄梓怡
纯电动化与自动驾驶,谁会更早实现呢?
不可否认,传统汽车行业已经来到了变革的十字路口。眼前,电动化和无人驾驶似乎是最值得大力发展的两大方向。那么,这两个大趋势,谁会先来到我们身边呢?针对此问题,EVLAB邀请到专注于纯电动车开发试制的张抗抗先生来为大家分析“大规模化的纯电动汽车普及和Level 5自动驾驶哪一个会先实现?”普及纯电车与推广无人驾驶,一个是电动化,一个是智能化,二者面临的难题性质是不同的。电动化面临的是产业政策问题:为了更好的空气,而多花钱,值得吗? 二氧化碳上升可能会导致物种大规模灭绝,是科学家危言耸听的结论吗? 即便是真的,我们这代人有义务为人类的未来多花钱吗?不同人有不同看法,电动化的反对声音尤其多。从技术上来看,全盘电动化没有不可阻碍的技术难题,只是一个成本问题。高盛估计,光基础设施建设,就需要6万亿美元的成本。问题是,大家是否愿意承担这些成本?犹记得巴黎人民反对柴油税增加的暴动政策制定者,当然也希望技术赶紧进步,从而降低反对者的声音。但归根结底,电动化不存在不可逾越的技术难题了。自动驾驶面临的是技术问题:对于自动驾驶来说,你很难讲它面临的问题是更好,还是更糟。好就好在,如果一家企业、一个国家能实现自动驾驶,从商业上来讲是对大多数人都有利的,是一件皆大欢喜的事情。汽车产业,也可以借一波自动驾驶技术以续命回春,以致汽车产业格局发生巨大变化,汽车产品有望再次改变人类的社会结构,再诞生几个百年企业?坏就坏在,自动驾驶真的能实现吗? 如果能,什么时候实现?Alpha Go战胜人类,已经比人们预期早了几十年!这大大鼓舞了人们对人工智能的信心与期待,这种乐观的情绪也传染到了自动驾驶领域——就像围棋之神狗的诞生一样,自动驾驶不仅一定能实现,而且会比大多数人预期得更早!汽车专家会坚信这个看法,这对汽车行业很有利。我相信,与之相关的很多车载芯片、互联网公司也会坚信这个看法,这给他们进入汽车行业的机会。初创企业及投资机构也不得不坚信这个看法,这是活下去、获得投资回报的基础。然而真实的情况会怎么样呢? 我也非常希望自动驾驶可以在成本可控的情况下实现,然而到底能不能实现,我还是持谨慎乐观的态度。最后结论一下我的观点:自动驾驶与电动化不一样,它面临的是一个结结实实的技术问题。那么电动化与自动驾驶谁能实现更早呢?我不敢妄下定论,因为这个问题就像是在问:美好新世界与可控核聚变谁能实现更早呢?谁敢给出明确的答案呢?转载自: 智车科技
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